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                                                                      <kbd id='nNlFGQ8m6'></kbd><address id='nNlFGQ8m6'><style id='nNlFGQ8m6'></style></address><button id='nNlFGQ8m6'></button>

                                                                              <kbd id='nNlFGQ8m6'></kbd><address id='nNlFGQ8m6'><style id='nNlFGQ8m6'></style></address><button id='nNlFGQ8m6'></button>

                                                                                  银河平台网开户:投资超千亿 南沙布局新能源车产业

                                                                                  2019-05-14 06:05

                                                                                  投资超千亿 南沙布局新能源车产业

                                                                                  南沙正为新能源汽车“南沙造”积极谋划。

                                                                                  5月8日,2019年第三代半导体支撑新能源汽车创新发展高峰论坛在南沙举行,南沙与第三代半导体产业技术创新战略联盟签署合作协议。

                                                                                  近年,广汽丰田、蔚来汽车等新能源整车生产企业落户,核心零部件研发和生产基地陆续投产,为南沙发展新能源汽车产业赢得话语权。在此基础上,南沙试图探索产业链纵深发展,进一步打造产业集聚区。粤港澳大湾区为此提供发展机遇。《粤港澳大湾区发展规划纲要》提到,将培育壮大新能源汽车等产业,形成以节能环保技术研发和总部基地为核心的产业集聚带。

                                                                                  南沙要成为新能源汽车产业集聚带,亟须围绕新能源汽车产业链“建链”,针对现有产业链条的缺失“补链”,第三代半导体或成为南沙“建链补链”的突破口。“搭建平台,做出‘南沙特色’产业规划。”第三代半导体产业技术创新战略联盟理事长吴玲告诉时代周报记者,借此打通南沙新能源汽车产业链,吸引企业、研究机构落户支撑产业建设。

                                                                                  广州市委常委、南沙区委书记蔡朝林透露,正规划建设10平方公里的万顷沙智能网联汽车产业园,加快建设投资超1000亿元的恒大智能汽车、广汽丰田新能源动力研发生产线、广汽蔚来研发基地、芯聚能第三代半导体、联晶智能LED车灯模组等项目,推动形成第三代半导体与新能源汽车协同创新产业生态,打造千亿级新能源智能网联汽车城。

                                                                                  关键在零部件国产化

                                                                                  要实现“南沙造”的新能源汽车,至少需要满足整车生产以及三大核心零部件(即电池、电机、电控)的研发制造。

                                                                                  对于整车生产,南沙有自信。如今已形成以广汽丰田为龙头的整车及零部件制造、技术研发、物流运输、汽车展贸等产业集群,国际汽车产业城则集聚了广汽丰田整车项目、发动机项目等40多家相关企业。去年初广汽丰田第三生产线投产,使“南沙造”汽车总产能突破每年60万台。

                                                                                  多年产业沉淀吸引新能源车企进入南沙。恒大新能源汽车研发生产基地、广汽蔚来新能源汽车总部、广汽丰田新生产线三大新能源汽车项目相继落户,使南沙成为国内新能源汽车产业集聚地之一。

                                                                                  有了新能源整车生产线,南沙从核心零部件出发,探索“建链补链”。

                                                                                  当前,大部分核心零部件长期依赖进口,由此衍生采购成本高、高端材料管制出口、供货周期不稳定等问题,制约新能源汽车产业发展。电控系统相当于新能源汽车动力系统“心脏”,与驱动性能、续行里程和安全性直接相关。组成这颗“心脏”的核心元器件,实质就是第三代半导体。“电控系统水平要走在世界前列,需要第三代半导体支撑。”中国工程院院士、国家新材料产业发展专家咨询委员会主任干勇如此评价第三代半导体在新能源汽车发展中的重要性。

                                                                                  这恰是争夺新能源产业发展高地的关键之一。第三代半导体技术支撑新能源汽车产业,而新能源汽车产业发展助推第三代半导体技术发展。换言之,谁率先突破第三代半导体国产化技术,谁就能快速推动新能源汽车发展。

                                                                                  南沙早已瞄准第三代半导体研发。近年陆续引进以晶科电子为代表的大功率LED芯片模组、半导体先进封装及新能源汽车核心部件的中上游产业链制造龙头企业。芯聚能、联晶电子进驻,安捷利动工建设智能车间,意味着新能源汽车的“大脑”和“眼睛”以及动力电池功能模组有望实现“南沙造”。越来越多的相关企业落户,第三代半导体器件有望在南沙实现国产化并量产。晶科电子董事长肖国伟曾预计,如果能实现量产,国产新能源汽车的终端价格将可以直接降低20%―30%。

                                                                                  借力港澳打通产业链

                                                                                  新能源汽车产业是南沙的支柱产业,是其发展的希冀所在。放眼粤港澳大湾区,与南沙有同一个梦想的还有佛山、肇庆等城市。如何在这场新能源汽车为主题的大湾区竞赛中突围而出,率先实现新能源汽车产业化,成为南沙的思考。

                                                                                  曾有汽车行业人士接受时代周报记者采访时提到,南沙在新能源汽车三大核心零部件的研发能力较为薄弱,缺乏有竞争力的企业、机构研发投入,目前基本以传统车企研发投入为主导。

                                                                                  南沙尝试围绕第三代半导体产业技术创新,探索打通产业链纵深的路径。论坛当天,第三代半导体产业技术创新战略联盟粤港澳大湾区委员会、南沙新能源汽车第三代半导体创新中心成立。“港澳可为南沙搭建国际合作的桥梁作用。”吴玲告诉时代周报记者,尤其是在第三代半导体产业方面,南沙可借助港澳力量吸引国际人才,在基础研究、创新理念方面学习、互补。

                                                                                  联合微电子中心(香港)有限公司总经理、澳门科技基金会委员杨美基对此有同样的看法。“澳门也需要产学研平台。”他向时代周报记者表示,在第三代半导体学术领域,澳门与国际院校、机构、企业等合作频繁,可将类似合作通过澳门引进南沙,或与澳门高校、南沙企业加强产学研合作。“在联盟指引下,澳门学术界更清晰在哪些方面建立合作可以联手追赶国际先进水平。”

                                                                                  接下来,联盟将针对第三代半导体在新能源汽车产业领域的应用,在南沙开展产业规划、平台搭建等合作,进一步打通产业链,完善产业环境。“南沙在第三代半导体产业具备一定基础,在新能源汽车产业方面也有布局。”吴玲认为,半导体产业重在应用,南沙产业基础可吸引更多与第三代半导体相关的研究机构、企业进入,以此支撑南沙新能源汽车产业发展。

                                                                                  此外,南沙也在发力搭建产学研平台。5月6日,广州与中国科学院签署共建广州南沙中科院科学城和中科院广州明珠科学园合作协议。届时,南沙将集聚中科院60―70家科研院所,成为大湾区前沿科学研究和高技术应用的创新高地。